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TAP investe 11 milhões na modernização da frota de médio curso

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A TAP vai investir onze milhões de euros, na modernização de 12 aviões da família A320, com a introdução da tecnologia sharklet, para obter ganhos de eficiência e redução de emissões, operação que terá lugar nas oficinas de Lisboa.

A Companhia aérea de bandeira portuguesa, é a primeira companhia aérea na Europa e a segunda a nível mundial, a utilizar aquela tecnologia, através da modificação nas oficinas de manutenção de Lisboa.

Trata-se de um dos investimentos que a companhia nacional já decidiu nas últimas semanas, outro já tornado público foi o da aquisição de 53 novas aeronaves, tendo em vista a melhoria imediata do seu produto, por forma a oferecer aos clientes o melhor serviço do mercado.

A TAP realiza com este programa um investimento de 11 milhões de euros, com um retorno, aos preços atuais de combustível, em cerca de 2,5 anos. O programa de modificação das 12 aeronaves tem início no próximo dia 7 de Dezembro e terá a sua conclusão no final de 2017.

A introdução dos dispositivos sharklets na ponta das asas permite ganhos na aerodinâmica do avião que permitem reduzir o consumo de combustível em cerca de 4 por cento e a extensão da vida operacional do avião em 36 mil horas de voo.

Esta modificação representa um grande desafio devido ao seu grau de complexidade, envolvendo a substituição de cerca de 10 mil elementos de ligação por avião, a remoção de 20 por cento da estrutura metálica da asa e sua substituição por novos componentes com maior resistência estrutural.

Adicionalmente, a asa sofre no intradorso um reforço estrutural em cerca de 60 por cento da sua extensão, de forma a permitir a introdução da sharklet, com a consequente alteração na distribuição de esforços ao longo da envergadura da asa. Ao nível de sistemas aviónicos, é necessária uma atualização de diversos componentes de forma a contemplar a nova configuração da asa a nível aerodinâmico.

Para realizar esta modificação, serão necessários cerca de 20 dias de imobilização da aeronave e 3600 horas-homem de trabalho de diferentes especializações, com especial enfoque em estruturas, mas também em aviónicos e sistemas de avião.

De forma a levar a cabo a introdução das sharklets, foi necessária a aquisição de ferramentas e equipamentos desenvolvidos pela Airbus especificamente para esta modificação, tal como a ferramenta de alinhamento geométrico da asa que garante a correta instalação dos novos componentes estruturais.

Por outro lado, a TAP realizou igualmente um investimento em ferramentas tecnologicamente mais sofisticadas, tais como equipamentos de remoção de elementos de ligação através de descarga elétrica (e-drill) que permitem realizar o trabalho de modo mais rápido e com maior qualidade.




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